Usuarios de la Línea 2 del Metro señalaron que, pese a la rehabilitación del ramal, el servicio es deficiente. La intervención comenzó en febrero, al ser una de las rutas de llegada al Estadio Azteca, que albergó cinco encuentros mundialistas. De acuerdo con las autoridades, los trabajos comprendieron mantenimiento estructural, preventivo y correctivo de vías, del material rodante y de trenes, así como la renovación integral de instalaciones hidráulicas y eléctricas. Sin embargo, viajeros apuntaron que los trabajos no se ven reflejados en el servicio. "Yo siento que siguen igual, solamente como que reemplazaron la fachada, no han cambiado prácticamente nada. Todavía hay trenes que se pasan vacíos, otros van saturados y se tardan demasiado. "Luego hace mucho calor y no encienden el aire acondicionado (), veo en muchas partes las goteras y sí es un poco peligroso", expuso Noah, quien trabaja como repartidor en la zona del Centro Histórico. Dentro de los trabajos, el contrato más alto fue adjudicado a Texelis por 160 millones de pesos para mantenimiento y sustitución de refacciones de diferenciales en trenes modelo NM02. Le siguió DR México, con 130 millones, para la modernización de sistemas de control de acceso mediante pasillos motorizados en estaciones de la Línea 2. INDHR recibió 113.9 millones para obras en las estaciones Bellas Artes, Hidalgo y Viaducto; en tanto que Especialistas en Acabados Profesionales obtuvo 102.1 millones para trabajos en Chabacano y Zócalo-Tenochtitlan. La rehabilitación también contempló la renovación de pisos, la instalación de muros verdes, además de faroles y candelabros que tuvieron un costo de entre 3 y 4 mil y 56 mil pesos, respectivamente. "Siento que hubo gastos innecesarios (), por ejemplo, los candelabros; la otra vez me enteré cuánto costaron y sí fue muy caro", señaló Noah. En Hidalgo, donde fue instalada este tipo de luminaria, algunas escaleras eléctricas se encontraban fuera de servicio, afectando a usuarios que viven con movilidad limitada. Asimismo, en Villa de Cortés, uno de los elevadores se encontraba fuera de servicio. En tanto, en el pasillo de transbordo de Pino Suárez hacia la Línea 1, cubetas rodeadas por trafitambos recolectaban el agua de una filtración proveniente del techo. Esta problemática también se presenta en Hidalgo, Chabacano, Xola y Bellas Artes. Pasajeros criticaron que la entrega de algunas estaciones se haya realizado con obras inconclusas. "El transbordo de la Línea 2 a la 8 (en Bellas Artes) todavía sigue cerrado, eso me causa molestia", comentó Israel.